上班受訓三天快樂的日子結束，開始實習，經過了四個實習的日子，其中有苦有甜，公司的同事還不錯相處，算是很阿莎力、海派的那一種，比起以前的日子，各處組之間還要為了部門預算勾心鬥角，工作的環境真的是天壤之別，那種心境，當然也就跟著不一樣，雖然有點小累，但是樂於工作是作下去的最大動力。
星期三，實習第一天，跟著師父學理信、區信、排信，整個排信台，桌面連抽屜，還有本來用來坐的椅子都很善盡職責的拿來當作區格子用，師傅說要把每個格子的位置跟內容背起來，以後會比較好做事，也比較不會出錯。算一算大約有六十幾格吧。
排好信打包，準備出班，看到我的交通工具，果然跟想像中的差不多，出信台把空檔燈擋住，根本看不到，再者，空檔燈根本是壞的，(哈!!哈!!哈!!)
然後就在一邊騎一邊摸索中，跟著師傅出去做事，意料之中的，熄火是一直發生的，然後更慘的就是山坡爬不上去，卡在半坡上，要上上不去，要下下不來，然後砂石車，大卡車在旁邊飛馳，真的是險象環生。這一天就這樣過，師傅說：交通工具要儘快熟練起來，不然你會作的很累。
第一天的結論，師傅說的注意事項根本沒聽進去多少，光跟在他屁股後面記路，還有熟悉自己的交通工具，就沒剩下多少心思聽他說什麼，加上日曬，整個腦袋根本是茫茫。交通工具要快點摸熟。(第一天的心得。)
實習第二天，師傅給我區格子的分布及內容，還有幾張手繪的路線圖，上午的工作就如第一天的內容理信、區信、排信，然後要出班了，師傅叫我跟好，跟我說今天我的工作任務還是熟悉交通工具，降低熄火的次數，然後就出發了。
沿途就記著，空、1、2、3、4、5，跟在師傅後面跑，終於可以稍微看一下路牌，然後跟昨天記的不怎樣的路徑相對應一下，開始有點印象，風好涼，太陽好大，送到某一戶，師傅突然問我，你還要上去嗎，我？？？「昨天你掛在這，今天不需要上去，你要上去嗎？」去，為什麼不去，有練習的機會，當然要上去，噗噗噗噗，通過了昨天卡住的地方，心中總算有成就感，然後看著前方的道路，怎麼那麼遠，到底還有多長的路途？？然後，噗噗噗，熄火。靠！！又是半坡，尬不上去，也下不去，怎會這樣。
在師傅的解圍之下，終於回頭，今天攻頂只攻到不知道多少？後面的路途還有多遠，我也不清楚，希望不會太遠就是。
第二天結論，上坡呀上坡，我心中的痛。
我是郵筒
這是信箱。有號碼的.(我是一顆大榕樹。)
實習第三天，師傅給我ㄧ個任務，就是他把三分之ㄧ多一些的平信交付給我，我今天的任務就是把他投遞出去，然後就頂著大太陽，記著不太熟的路線，硬著頭皮出發。
半坡上的住戶，實在不太知道怎麼把車停好，一放手就往後溜，只好把車停在比較平穩的地方，然後走路過去投遞，再來就是車況不是很熟，只好車停在區塊的中間，然後前後用走的過去投遞，因為投遞方式不一樣，所以一邊投遞，還得把師傅排好的信件自己在重排一次，想當然爾，浪費了不少的時間。整個三分之ㄧ區域多的信件，花了三個小時十分鐘投遞完畢，還有幾封是投遞不出去的帶回公司，因為忘了他的位置，或者是找不到。
第三天心得，沒有師傅帶，沒有師傅跟，心理的壓力沒有那麼大，一開始求穩，求正確，自己跑一次路線，那種印象之深刻，真的比死背路線好很多，也比較知道自己的問題點在哪裡，有問題拿張紙出來寫下來，回去可以問師父，有問題不知道怎麼投遞的信件帶回去，由於是平信，沒有急迫性，帶回去，師傅也比較知道你的問題出在哪裡。
第四天，跟第三天相同的任務，但是師傅多出了一項要求，兩個半小時要完成，於是，試著不用走的，試著減少熄火的次數，拿起第一封信準備投遞的時候,眼睛看著下一封信的號碼,信件投遞出去的同時,眼睛尋找下一封信信箱的位置,等等車子應該要衝到哪裡達陣??雖然一樣在大太陽底下做事,但是時間有縮短了一點點.兩小時四十五分鐘送完，妥投率也比第三天好多了。
回到公司，滿滿的區信台上一堆DM，一車又一車的明信片，這是下星期一的工作，師傅還沒回公司，自己就慢慢的理信，順便把格子的位置記起來，多做幾次就比較熟，也比較知道內容。前幾天被師傅念，信理錯格子，呵呵，我也是千萬個不願意呀。
師傅回公司，又重新畫路線圖，因為他給我的路線圖是同組的師兄畫出來的，師傅他自己也看不懂，所以重新畫過，最複雜的一段，也是我攻頂攻不上去，還沒自己單獨跑過的那一段。
休息第一天，帶著師傅手繪的路線圖，騎著自己的塑膠車，自己跑一趟沒跑過的那幾個段，加深印象，原來我需要攻頂的路途還有一半，上坡路段還有三處，這是上天給我的考驗嗎？
自己跑過之後，路線圖比較了解師傅在畫些什麼鬼，自己花了一點時間重新畫過，也修正手繪圖裡某些錯誤的地方，並把該注意的地方加註進去，呼。加油，這份工作很好玩的。
這是其中的一個段。整區加加起來路線圖好幾張。
裡面會有住人嗎？？？
好遙遠，看不到路的盡頭，難怪不會賺錢，民間的根本不想進來。
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